No começo do mês, a Agência de Proteção Ambiental (EPA) publicou a sua lista dos dez mais combustível veículos eficientes para o ano-modelo 2009, em adição à lista dos menos veículos económicos em combustível. E, claro, nenhuma surpresa, o Toyota Prius foi o primeiro lugar na lista da EPA da maioria dos veículos económicos em combustível para 2009.

Tão certo, o Prius é incrível? Nenhuma surpresa lá. Bem, eu odeio esse carro! E não porque eu sou um entusiasta de automóveis diehard quer. Também não é porque é um carro yuppie estereotipada branca pessoa. O que eu realmente não suporto é o fato de que as pessoas compram no hype que estão de alguma forma de salvar o meio ambiente por uma condução. É a ignorância que este carro inspira nas pessoas que realmente me enfurece.

Para ajudar a provar o meu ponto, eu estou indo para reimprimir um comentário escrito pelo presidente da Associação 60 Plus, uma organização apartidária sênior cidadão nacional com sede em Arlington, VA, James L. Martin, chamado Hidden custo de condução um Prius. Total de toda a energia gasta, do projeto ao ferro-velho, um Hummer pode ser um negócio melhor .. Enjoy, enquanto eu vou refrescar-se ...

Quando se trata de proteger o meio ambiente, os idosos devem se concentrar mais em
da energia total consumida na construção e operação de um carro do que a sua eficiência de combustível - não
importa quão impressionante as estatísticas aparecem na etiqueta da janela no showroom.

Um exemplo é a Toyota Prius, um híbrido compacto que é amado por ardente
ambientalistas e que busca preços mais altos, porque ele recebe cerca de 50 milhas pergallon
na rodovia combinado condução da cidade.

No entanto, surgiram novos dados que mostram que o Prius pode não ser tão ecológico como primeiro
assumiu - se você lápis no ambientais negativos de produzi-lo em primeiro lugar.

Como a maioria de híbrido, o Prius assenta em dois motores - um, uma convencional de 76 cavalos de potência
usina de energia da gasolina, e um segundo, movido a bateria, que entra em ação mais 67 cavalos. A maior parte
do gás é consumido como o carro vai de 0 a 30, de acordo com a canadense alarmado
ambientalistas, que dizem que Toyota touting do carro apelo verde deixa de fora alguns
fatos pertinentes e perturbador.

O níquel para a bateria, por exemplo, é extraído em Sudbury, Ontário, e fundido em
Centro de níquel nas proximidades, a norte da província é enorme baía georgiano.

Toyota compra cerca de 1.000 toneladas de níquel da instalação de cada ano, os navios para o níquel
País de Gales para refino, em seguida, para a China, onde é fabricado em espuma de níquel, e em seguida
para fábrica da Toyota no Japão bateria.

Isso só cria uma itinerante rastro de emissões de carbono que deveria seriamente
preocupação de todos envolvidos na luta contra o aquecimento global. Tudo dito, a iniciar-tofinish
jornada viaja mais de 10.000 milhas - principalmente em contentores do navio, mas também por
locomotiva a diesel.

Mas não é só as nuvens de gases de efeito estufa gerados por todos que a fundição, refino,
produção e transporte que preocupa os ambientalistas. A 1.250 metros de altura
chaminé que vomita puffs enormes de dióxido de enxofre na mina de Sudbury e fundição
operação deixou uma grande área do entorno parecendo uma cena surrealista
das profundezas do inferno.

No perímetro da área, esqueletos de árvores e arbustos estão como sentinelas fantasmagórico
guardando um terreno baldio alastrando. Em treinamento para astronautas da NASA realmente praticaram
condução moon buggies no trato Sudbury suburbanas porque é considerado um duplicado
da paisagem da lua.

"A chuva ácida em torno de Sudbury foi tão ruim que destruiu todas as plantas, eo solo deslizou
descer a ladeira ", David Martin, coordenador de energia do Greenpeace, no Canadá, disse
a Londres Daily Mail.

"A solução que surgiu foi o SuperStack. A idéia era para diluir a poluição, mas
tudo o que fiz foi espalhar a precipitação através de Ontário do norte ", disse Martin ao jornal britânico
jornal, acrescentando que Sudbury continua a ser "um grande problema ambiental e de saúde.
O custo ambiental de produção de que a bateria do carro é bastante elevado. "

A Dust to Dust "estudo da CNW Marketing Research, de Brandon, Oregon, mostra o total
eco-custos de híbridos de automóvel pode ser ainda maior.

Lançado em dezembro passado, o estudo tabulados todos os dados sobre a energia necessária para planear,
construir, vender, conduzir e dispor de um veículo de prancheta de ferro-velho, incluindo as
itens como planta-to-dealer dos custos dos combustíveis, distâncias percorridas, o uso da eletricidade por quilo de
material em cada veículo, e centenas de outras variáveis.

Para colocar os dados em termos compreensíveis para os consumidores, CNW traduziu em um
"Dólares por milha vida" figura, ou o custo de energia por quilômetro rodado. Quando olhei
a partir dessa perspectiva, o Prius e outros híbridos rapidamente se transformou em combustível para sippers
energia beberrões.

O Prius registado uma energia média de custo de US $ 3,25 por quilômetro percorrido durante a sua espera
vida útil de 100.000 milhas. Ironicamente, um Hummer, o gigante da ninhada, que se tornou o
bête noir do movimento verde, fez muito melhor, com uma energia média de custo de 1,95 dólares
durante sua vida útil esperada de 300.000 milhas. Ea sua protecção acidente torna muito mais segura
do que o Prius minúsculo.

Essas informações devem ser de grande interesse para os idosos - especialmente aqueles em um
orçamento fixo.

Se idosos precisam de um pequeno gás-sorvendo carro para viajar da cidade, no entanto, o campeão indiscutível
é a gasolina própria Toyota-powered subcompacto, o Scion xB, cujo custo de energia
uma média insignificante 48 centavos por cada milha percorrida sobre sua vida.

Totalmente armados com todos os fatos, os idosos podem querer zip para baixo para mais perto de sua Toyota
comerciante e do comércio em suas Priuses para xbs Scion. Isso seria o equivalente à redução
a sua pegada de energia a partir de um tamanho 24D a cerca de um tamanho 5A. No caso do aquecimento global,
um pequeno passo para o homem pode vir a ser um salto gigante para a humanidade.

Hah? Bem, o que você pensa agora da sua máquina de morte de fraca potência, queijo, cunha, agora hein? Ainda acho que você está salvando o meio ambiente agora, é arrogante, café com leite de soja com leite desnatado bebericando yuppies? Ha!

Unidade que você quer e pode pagar pessoas. Ou não conduzir a todos, e ter transporte público. Andar de bicicleta. Deus me livre, a pé! Me? Vou continuar a conduzir. Mas você nunca vai me pegar em um Prius!

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