これに先立ち、先月には、環境保護庁（EPA）は、少なくとも燃料のリストを効率の良い車両に加えて、10最も燃費のリストを、効率的な車両モデルは、2009年にリリース。 そして、もちろん、当然、トヨタのプリウス、ほとんどの燃料は、EPAのリストでトップに立った効率的な車の2009年。

そこで、プリウスは素晴らしいよね？ これは当然。 まあ、私は車なんて大嫌い ！ していないため、私は根っからの自動車愛好家のいずれかです。 それはまたしていないためにステレオタイプの白い人のヤッピー車の。 本当に何に耐えられない人々は誇大広告には、どうにかして駆動することによって、環境を保存するには、購入したという事実です。 この車の人々には本当に私infuriates刺激するの無知です。

私の言いたいことを証明するために、私の論評は、60プラス協会、全国超党派のシニア市民団体アーリントン、ヴァ、 ジェームズLマーティン 、に基づいて、大統領によって書かれた再版しようと思ってプリウス運転の隠れたコストと呼ばれる。 ながら、私はクールなオフに行っても、設計から仕事場へのすべてのエネルギー支出合計した、ハマーをお楽しみください..よりお買い得かもしれない ...

ときは 、 環境を保護することに関しては、高齢者に集中する必要があります
総エネルギーの建物内で消費し 、 その燃料効率よりも車のオペレーティング-なし
どんなに印象的な統計情報は 、 ウィンドウのステッカーのショールームで表示されます。

典型的な例はトヨタのプリウスは、コンパクトなハイブリッドのは、熱烈に愛され
環境保護のために約50マイルpergallonを取得しますプレミアム価格をフェッチ
組み合わせて高速道路などに/市街地走行。

しかし、新たなデータができない場合がありますプリウスを見るに浮上しているほど環境に最初に優しい
仮定 - 最初の場所で生産の環境へのネガの場合は、鉛筆。

ほとんどのハイブリッド車と同様に、プリウスの2つのエンジンに依存している - 1つは、従来の76馬力
ガソリン発電所は、2番目のバッテリーは、67以上の馬に蹴り搭載。 一番たくさんの
ガスの車として消費され、0から30にして驚くカナダどおりに進めば
トヨタの車の緑の魅力を売り込んでもいくつかの葉と言う環境保護論者、
該当すると妨害の事実。

電池用ニッケルは、例えば、サドベリー、オンタリオ州で採掘され、時製錬
近くのニッケルセンター、すぐ北にある州の大規模なグルジアの湾を望む。

トヨタは、通常は、ニッケルは毎年、施設からのニッケルの約1000トンを購入
ウェールズ精製し、次に、中国、ここでは、ニッケル発泡体を製造するのにして、
トヨタのバッテリー工場、日本でドラッグ。

それだけでは地球の炭素排出量をすべき真剣に歩道小走り作成
懸念皆、地球温暖化との闘いに関与する。 すべては、start - tofinishだ
旅のコンテナ - 主に船以上万マイルの旅もで
ディーゼル機関車。

しかし、温室効果ガスのすべての製錬、精製することにより生成されるだけで、雲ではない
製造業とは、緑色の活動家の懸念を運ぶ。 1,250フィートの高さ
煙突は、サドベリー鉱山や製錬所での二酸化硫黄を通じて未来巨大なパフ
操作は、周辺には超現実的な場面のように見ても大規模な帯状の残っている
地獄の底から。

領域の境界では、木のスケルトンと茂みの幽霊のようなチェッカーのようなスタンド
広大な荒れ地守っていた。 NASAの訓練で宇宙飛行士が実際に実践している
郊外サドベリー気道ので、重複すると考えられての月面バギーを運転し
ムーンの風景です。

"酸性雨を回避サドベリーそれほど悪くされたが、土壌下落したすべての植物の破壊
下の丘の中腹にオフ"のデビッドマーティン、カナダでのグリーンピースのエネルギーコーディネーターと語った
ロンドンデイリーメール。

"彼らと解決策を思いついたSuperstackされました。 アイデアが、大気汚染を希釈することでした
すべてがオンタリオ州北部の両端の降下普及したの"マーティンに対し、英国
同紙は指摘した。サドベリー"のままの主要な健康問題、環境。
その車のバッテリーを生産する環境コストはかなり高いです。"

ほこりに"ダストCNWマーケティングリサーチバンドン、オレゴン州による"研究では、全体を示しています
エコ自動車のハイブリッド車のコストも高くなることがあります。

発売日は昨年12月、この研究では、エネルギー基本計画に必要なすべてのデータを集計
、販売、ドライブと車両の廃品を含め、製図から処分を構築するような
工場などの項目ツーディーラーは、燃料費、距離、駆動の1ポンド当たりの電気使用量
各車両の素材は、他の変数の数百人。

消費者、CNWには翻訳を理解できる用語にデータを配置する
生涯マイル"の図、またはマイル駆動あたりのエネルギー当たりのコストを"ドル。 いつ見て
そのような観点は、プリウスなどハイブリッド車をすばやく燃料からモーフィング- sippersにから
エネルギーguzzlers。

プリウスのエネルギー- $ 3.25マイル以上の駆動あたりの費用の平均登録その期待される
100,000マイルの寿命。 皮肉にも、ハマーは、気がめいって巨人となっている
緑の運動大嫌いノワール、多くの、エネルギーの1.95ドルの費用の平均とのより良いでした
300000マイルその期待される寿命以上。 とは、クラッシュ保護がはるかに安全です
小さなプリウスより。

そのような情報主要な関心の高齢者にする必要があります - 特に、これらの
固定予算。

場合、高齢者の小さなガスの都市旅行のための車をすすりながら、しかし、文句なしのチャンピオンが必要
小型車の供給、トヨタ独自のガソリンは、サイオンxB、そのエネルギーのコスト
各マイルのほとんど48セントの平均は、生涯にわたって旅した。

完全にすべての事実で武装し、高齢者が最寄りのトヨタへのダウンzipにすることができます
ディーラーとの貿易Scion xBsをのためにプリウスインチ これを減らすのと同等になる
にサイズの24Dからのエネルギーのフットプリントのサイズ5aの約。 地球温暖化の場合には、
人間にとっては小さな一歩人類にとって大きな飛躍されることが判明する可能性があります。

ハ？ さて、何を今、あなたの能力不足、チーズ、くさび形の、死のマシンはハァッと思いますか？ それでも今、あなた、牛乳yuppieの複数形をすすりながら目を通すと大豆のlatteごう慢な環境を保存していると思う？ ハ！

ドライブあなたとしたい人余裕はない。 またはすべてで、ドライブはありません、公共交通機関を利用。 自転車に乗る。 神の禁止、徒歩！ 私？ 私が運転を継続するつもりです。 しかし、あなたは今プリウスに私をキャッチします！

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