Νωρίτερα αυτό το μήνα, η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA), κυκλοφόρησε τον κατάλογο των δέκα πλέον καύσιμα οχημάτων για το έτος μοντέλου 2009, εκτός από τον κατάλογο των λιγότερο καύσιμα αυτοκίνητα. Και φυσικά, δεν αποτελεί έκπληξη, το Toyota Prius πήρε την κορυφαία θέση στον κατάλογο της EPA των καυσίμων πλέον αποδοτικών οχημάτων για το 2009.

Έτσι, το Prius είναι φοβερό έτσι; Δεν υπάρχει έκπληξη. Λοιπόν, μισώ το αυτοκίνητο! Και επειδή δεν είμαι θιασώτης diehard αυτοκινήτων είτε. Είναι, επίσης, επειδή δεν είναι μια στερεότυπη λευκό αυτοκίνητο Yuppie πρόσωπο. Αυτό που πραγματικά δεν μπορεί να σταθεί είναι το γεγονός ότι οι άνθρωποι αγοράζουν στη δημοσιότητα ότι είναι κάπως διάσωση του περιβάλλοντος από την οδήγηση ενός. Είναι η άγνοια ότι αυτό το αυτοκίνητο να εμπνέει στους ανθρώπους που εξαγριώνει μου πραγματικά.

Για να αποδείξει τα λεγόμενά μου, πρόκειται να επανεκτυπώσετε ένα σχόλιο που γράφτηκε από τον πρόεδρο του Συλλόγου 60 Plus, μια εθνική οργάνωση ακομμάτιστος ανώτερος πολίτης που βασίζονται στο Arlington, VA, James L. Martin, που ονομάζεται Κρυφό Κόστος της οδήγησης ενός Prius. Συμποσούται σε όλα τα δαπανηθεί ενέργειας, από το σχεδιασμό μέχρι μάντρα, ένα Hummer μπορεί να είναι μια καλύτερη παζάρι .. Απολαύστε, ενώ πάω ηρεμεί ...

Όταν πρόκειται για την προστασία του περιβάλλοντος, των ηλικιωμένων θα πρέπει να επικεντρωθεί περισσότερο σε
της συνολικής ενέργειας που καταναλώνεται στην κατασκευή και εκμετάλλευση ενός αυτοκινήτου από την απόδοση των καυσίμων της - δεν
Ανεξάρτητα από το πόσο εντυπωσιακά τα στατιστικά εμφανίζονται στο αυτοκόλλητο παράθυρο στο εκθετήριο.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Prius της Toyota, ένα συμπαγές υβριδικό ότι είναι αγαπημένο από ένθερμους
περιβαλλοντολόγοι και ότι οι τιμές fetches πριμοδότηση επειδή παίρνει περίπου 50 μίλια-pergallon
σε συνδυασμό αυτοκινητόδρομο / οδήγηση στην πόλη.

Ωστόσο, νέα στοιχεία έχουν προκύψει δείχνουν ότι το Prius δεν μπορεί να είναι τόσο φιλική προς το περιβάλλον ως πρώτη
συμπέρασμα - αν το μολύβι στο περιβάλλον αρνητικά της παραγωγής του κατά την πρώτη θέση.

Όπως τα περισσότερα υβρίδια, το Prius προβάλλει δύο κινητήρες - έναν, ένα συμβατικό 76-ιπποδύναμη
βενζίνη σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, και ένα δεύτερο, με μπαταρίες, που ξεκινά στις 67 περισσότερα άλογα. Μέγιστος
του φυσικού αερίου που καταναλώνεται ως το αυτοκίνητο πηγαίνει από 0 έως 30, σύμφωνα με ανησυχεί Καναδά
περιβαλλοντολόγους, οι οποίοι υποστηρίζουν την Toyota διαλαλούν του αυτοκινήτου πράσινα φύλλα από έφεση λίγες
εύστοχη και ανησυχητικά γεγονότα.

Το νικέλιο για την μπαταρία, για παράδειγμα, εξορύσσεται σε Sudbury, Οντάριο, και smelted σε
γύρω Νικέλιο κέντρο, βόρεια της μαζικής Γεωργίας της επαρχίας Bay.

Toyota αγοράζει περίπου 1.000 τόνους νικελίου από την εγκατάσταση κάθε χρόνο, τα πλοία του νικελίου σε
Ουαλία για ραφινάρισμα, στη συνέχεια, στην Κίνα, όπου είναι κατασκευάζονται σε αφρό νικέλιο, και στη συνέχεια,
επάνω εργοστάσιο μπαταρία της Toyota στην Ιαπωνία.

Αυτό και μόνο δημιουργεί μια σφαίρα-trotting διαδρομή των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που θα έπρεπε να σοβαρά
μας αφορούν όλους που συμμετέχουν στον αγώνα κατά της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Συνολικά, η έναρξη tofinish
ταξίδι ταξιδεύει πάνω από 10.000 μίλια - ως επί το πλείστον από το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αλλά και από
μηχανή ντίζελ.

Αλλά δεν είναι μόνο τα σύννεφα των αερίων του θερμοκηπίου που παράγονται από όλες τις εν λόγω τήξης, καθαρισμού,
παραγωγής και μεταφοράς που ανησυχεί πράσινο ακτιβιστές. Το 1250-πόδι-ψηλός
φουγάρο ότι spews τεράστιες εισπνοών του διοξειδίου του θείου στο ορυχείο Sudbury και χυτήριο
λειτουργία χάθηκε ένα μεγάλο λωρίδας της γύρω περιοχής αναζητούν σαν ένα σουρεαλιστικό σκηνικό
από τα βάθη της κόλασης.

Την περίμετρο της περιοχής, σκελετούς των δένδρων και θάμνων στέκονται σαν φάντασμα δεικτών
φρούρηση ένα εκτεταμένο σκουπιδότοπο. Οι αστροναύτες στον τομέα της κατάρτισης για τη NASA πράγματι έχουν ασκήσει
οδήγησης buggies φεγγάρι για τον προαστιακό οδού Sudbury επειδή είναι θεωρείται αντίγραφο
του τοπίου της Σελήνης.

«Η όξινη βροχή γύρω Sudbury ήταν τόσο κακή κατέστρεψε όλα τα φυτά, και το έδαφος υποχώρησε
κάτω από το λόφο, "David Martin, συντονιστής της ενέργειας της Greenpeace στον Καναδά, είπε
το London Daily Mail.

"Η λύση που βρήκε ήταν η Superstack. Η ιδέα ήταν να αραιώνεται ρύπανση, αλλά
το μόνο που έκανε ήταν το νέφος εξαπλωθεί σε όλη την βόρειο Οντάριο, "Martin είπε η βρετανική
εφημερίδα, προσθέτοντας ότι Sudbury παραμένει «μείζον περιβαλλοντικό πρόβλημα και την υγεία.
Το περιβαλλοντικό κόστος της παραγωγής που μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι αρκετά υψηλή. "

Μια "Σκόνη στη σκόνη" μελέτη CNW Έρευνα Μάρκετινγκ της Bandon, Ore, δείχνει τη συνολική
οικολογικού κόστους των αυτοκινήτων υβρίδια μπορεί να είναι ακόμη υψηλότερα.

Κυκλοφόρησε τον περασμένο Δεκέμβριο, η μελέτη πινακοποιημένων όλα τα δεδομένα σχετικά με την ενέργεια που απαιτείται για το σχεδιασμό,
κατασκευή, πώληση, κίνηση και να διαθέτει ένα όχημα από το σχέδιο του σκάφους σε μάντρα, συμπεριλαμβανομένων των
είδη φυτών ως προς το κόστος των καυσίμων έμπορος, με γνώμονα τις αποστάσεις, τη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας ανά λίβρα
υλικό σε κάθε όχημα, και εκατοντάδες άλλες μεταβλητές.

Για να βάλετε τα δεδομένα σε κατανοητό τρόπο για τους καταναλωτές, CNW αυτό μεταφράζεται σε
"Δολάρια ανά μίλι διάρκεια ζωής" σχήμα, ή το κόστος της ενέργειας ανά διανυόμενο μίλι. Όταν εξέτασαν
από αυτό το πρίσμα, το Prius και άλλα υβρίδια γρήγορα μεταμορφώθηκε από καυσίμων Sippers σε
ενέργεια-guzzlers.

Το Prius καταχωρηθεί ένα ενεργειακά μέσο κόστος 3,25 δολάρια ανά μίλι σε κύκλο οδήγησης της αναμένεται
διάρκεια ζωής των 100.000 μίλια. Κατά ειρωνικό τρόπο, ένα Hummer, το brooding γίγαντας που έχει γίνει το
bête noir του πράσινου κινήματος, έκανε πολύ καλύτερα, με μια ενέργεια μέσο κόστος 1,95 δολάρια
πάνω αναμενόμενη διάρκεια ζωής του σε 300.000 χιλιόμετρα. Και την προστασία από συγκρούσεις της την καθιστά πολύ ασφαλέστερο
από το μικροσκοπικό Prius.

Οι πληροφορίες αυτές πρέπει να είναι κύριο μέλημα των ατόμων μεγαλύτερης ηλικίας - ιδιαίτερα εκείνους που σε
σταθερό προϋπολογισμό.

Αν ηλικιωμένους χρειάζονται ένα μικρό αέριο-πίνοντας αυτοκινήτων για ταξίδια πόλης, ωστόσο, ο αδιαμφισβήτητος πρωταθλητής
Είναι δική βενζίνης της Toyota-powered subcompact, η Scion xB, της ενέργειας των οποίων το κόστος
αμελητέο μέσο όρο 48 σεντς για κάθε μίλι ταξίδεψε στη διάρκεια ζωής του.

Πλήρως εξοπλισμένοι με όλα τα πραγματικά περιστατικά, ηλικιωμένους μπορεί να θέλουν να φερμουάρ κάτω στο πλησιέστερο Toyota τους
έμπορος και το εμπόριο Priuses τους για XBS Scion. Αυτό θα είναι το ισοδύναμο της μείωσης των
αποτύπωμα της ενέργειας τους από ένα μέγεθος 24D για περίπου ένα μέγεθος 5A. Στην περίπτωση της υπερθέρμανσης του πλανήτη,
ένα μικρό βήμα για τον άνθρωπο μπορεί να αποδειχθεί ένα τεράστιο άλμα για την ανθρωπότητα.

Hah; Λοιπόν, τι λες τώρα underpowered, τυρί-σφηνοειδές, μηχανή θανάτου σας τώρα ε; Εξακολουθώ να πιστεύω αποθηκεύετε το περιβάλλον τώρα, εσείς ακατάδεκτος, σόγια latte με άπαχο γάλα πίνετε yuppies; Χα!

Drive τι θέλετε και μπορούν να αντέξουν οι άνθρωποι. Ή να μην οδηγείτε σε όλα, και να λάβει τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ποδήλατο. Θεός φυλάξοι, τα πόδια! Εγώ; Πάω να συνεχίσει να οδηγεί. Αλλά δεν θα με πιάσουν ποτέ σε ένα Prius!

Εάν συμπαθείτε αυτήν την θέση έπειτα παρακαλώ σκεφτείτε να εγγραφείτε στο πλήρες RSS feed μου. Μπορείτε επίσης να εγγραφείτε με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο και οι νέες θέσεις αποστέλλονται απευθείας στο inbox σας.