في وقت سابق من الشهر ، وكالة حماية البيئة (وكالة حماية البيئة) أفرجت عن قائمة الدول العشر الأكثر كفاءة وقود السيارات لموديلات عام 2009 ، بالإضافة إلى قائمة من الوقود أقل كفاءة المركبات. وبالطبع ، لم يكن مفاجئا ، استغرق تويوتا بريوس صدارة في وكالة حماية البيئة في قائمة أكثر كفاءة وقود السيارات لعام 2009.

لذا ، فإن الطراز هو الحق رهيبة؟ ولا مفاجأة في ذلك. حسنا ، أنا أكره أن السيارة! وليس لأنني اشداء عشاق السيارات سواء. كما انها لا لانها النمطية بيضاء شخص المترف السيارة. ما كنت حقا لا يمكن أن يقف هو أن حقيقة أن الناس الى شراء هذه الضجة التي هي إلى حد ما إنقاذ البيئة من خلال قيادة واحدة. فمن الجهل أن هذه السيارة في تلهم الناس حقا أن تغضب مني.

للمساعدة في إثبات وجهة نظري ، وانا ذاهب الى طبع تعليق كتبه رئيس رابطة زائد 60 ، وطنية غير حزبية لكبار السن منظمة مقرها في ارلينغتون ، فرجينيا ، L. جيمس مارتن ، ودعا التكلفة المخفية للقيادة الطراز. بلغت كل الطاقة التي أنفقت ، بدءا من مرحلة التصميم إلى مزبلة ، قد يكون هامر صفقة أفضل.. استمتع ، في حين ذهبت تهدئة...

عندما يتعلق الأمر بحماية البيئة ، وكبار السن من المواطنين وينبغي أن تركز أكثر على
مجموع الطاقة المستهلكة في بناء وتشغيل سيارة بدلا من الكفاءة في استهلاك الوقود -- لا
مهما كانت مثيرة للإعجاب في الاحصاءات تظهر على الملصق نافذة في صالة عرض.

ومن أبرز الأمثلة على تويوتا بريوس ، مختلطة المضغوط هذا المحبوب من قبل المتحمسين
البيئة والتي يجلب أسعار ممتازة لأنها تحصل على قرابة 50 ميلا - pergallon
في طريق الجمع بين القيادة في المدينة.

ومع ذلك ، تشير البيانات الجديدة التي ظهرت وتظهر الطراز قد لا يكون تماما كما الصديقة للبيئة على النحو الأولى
يفترض -- اذا كنت قلم رصاص في السلبيات البيئية لأنها تنتج في المقام الأول.

مثل معظم الهجينة ، الطراز يعتمد على اثنين من محركات -- واحد ، 76 حصانا التقليدية
البنزين لتوليد الطاقة ، والثانية ، تعمل بالبطارية ، أن 67 في ركلات الخيول أكثر. معظم
ويتم استهلاك الغاز والسيارة وغني 0 حتي 30 ، وفقا لالكندية بالجزع
دعاة حماية البيئة الذين يقولون ان تويوتا يروج للسيارة نداء الاخضر ويترك بها عدد قليل من
ذات الصلة والوقائع المقلقة.

وبالنسبة للبطارية النيكل ، على سبيل المثال ، يتم تعدينه في سودبيري ، وأونتاريو ، وصهرها في
نيكل مركز قريب ، الى الشمال مباشرة من مقاطعة ضخمة خليج الجورجية.

تويوتا تشتري حوالي 1،000 طن من النيكل من مرفق كل سنة ، والسفن والنيكل ل
ويلز لتكرير النفط ، ثم إلى الصين ، حيث انها مصنوعة من النيكل الى الرغوة ، ثم
على بطارية مصنع تويوتا في اليابان.

هذا وحده يخلق الذي يجوب العالم درب من انبعاثات الكربون التي لابد على محمل الجد
قلق الجميع المشاركة في مكافحة ظاهرة الاحتباس الحراري. وقال جميع ، بدء tofinish
رحلة يسافر أكثر من 10،000 ميل -- ومعظمها من سفن الحاويات ، ولكن أيضا من قبل
قاطرة ديزل.

ولكن الامر لا يقتصر على السحب من غازات الدفيئة الناتجة عن كل ذلك الصهر والتكرير ،
الصناعة التحويلية والنقل الذي يقلق الناشطين الخضراء. و1،250 أقدام طويل القامة
المداخن التي ينفث هائلة من نفث ثاني أكسيد الكبريت في منجم سودبيري ومصهر
العملية أوقفت بثها على رقعة واسعة من المنطقة المحيطة بها تبدو وكأنها مشهد سريالية
من أعماق الجحيم.

على محيط المنطقة ، والهياكل العظمية من الاشجار والشجيرات ويقف مثل الحراس شبحي
حراسة الاراضي القاحلة المترامية الاطراف. لتدريب رواد الفضاء في ناسا فعلا مارست
قيادة العربات القمر في الضواحي سودبيري المسالك لانها تعتبر مكررة
القمر المشهد.

"والأمطار الحمضية حول سودبيري كان سيئا لدرجة انها دمرت جميع النباتات ، وانزلقت التربة
قبالة أسفل التلال ، "ديفيد مارتن ، منسق منظمة السلام الأخضر للطاقة في كندا ، وقال
لندن ديلي ميل.

وقال "الحل حتى مع أنها جاءت كان Superstack. الفكرة كانت لتخفيف التلوث ، ولكن
كل ما فعلته كان انتشار الغبار في انحاء شمال اونتاريو "، وأبلغ مارتن البريطانية
صحيفة ، مضيفا ان سودبيري ما زال "مشكلة بيئية رئيسية والصحة.
ان التكلفة البيئية لانتاج بطارية السيارة التي هي عالية جدا. "

والغبار "لغبار" دراسة قام بها مركز بحوث التسويق لكنو [بندون] في ولاية أوريغون ، ويبين الشاملة
الايكولوجية تكاليف السيارات الهجينة قد يكون أعلى من ذلك.

صدر فى ديسمبر الماضى ، ودراسة جداول جميع البيانات الموجودة على الطاقة اللازمة للخطة ،
بناء وبيع وقيادة والتصرف فيها وسيلة من لوحة لمخلفات ، بما في ذلك تلك
البنود والنبات إلى تاجر تكاليف الوقود ، والمسافات مدفوعة ، من استهلاك الكهرباء للرطل الواحد من
المواد في كل آلية ، ومئات من المتغيرات الأخرى.

لوضع البيانات إلى مصطلحات مفهومة بالنسبة للمستهلكين ، كنو ترجمته إلى
"دولار لكل ميل العمر" الرقم ، أو تكلفة الطاقة للميل الواحد مدفوعة. عندما نظرت الى
من هذا المنظور ، فإن الطراز وسرعان ما تحولت الهجينة الأخرى من الوقود الى sippers
مفرطة في استهلاك الطاقة.

الطراز المسجلة للطاقة متوسط التكلفة من 3.25 دولار للميل الواحد مدفوعة أكثر من المتوقع
العمر الافتراضي لل100،000 ميلا. ومن المفارقات ، هامر ، وإطالة التفكير العملاقة التي أصبحت
نوير bête الحركة الخضراء ، وكان افضل بكثير ، مع متوسط تكلفة الطاقة من 1.95 دولار
وعلى مدى العمر الافتراضي المتوقع لل300،000 ميلا. وتحطم حماية يجعلها أكثر أمنا
من الطراز الصغير.

وهذه المعلومات ينبغي أن تكون موضع قلق كبير لدى المواطنين من كبار السن -- ولا سيما على
ميزانية ثابتة.

إذا كان كبار السن في حاجة الى الغاز الصغيرة يحتسي سيارة للسفر المدينة ، ومع ذلك ، بلا بطل
تويوتا هو البنزين الخاصة بالطاقة ثانوي ، السليل الموارد الخارجة عن الميزانية ، التي تكلفة الطاقة
وبلغ متوسط 48 سنتا لكل ميل ضئيل سافر خلال فترة حياتها.

مسلحة تسليحا كاملا مع جميع الحقائق ، وربما كبار السن يريدون البريدي أسفل إلى أقرب تويوتا
تاجر والتجارة في Priuses لخريجي كليات المعلمين السليل. هذا قد يكون معادلا للحد من
طاقتهم البصمة من حجم 24D لعن حجم 5A. في حالة الاحترار العالمي ،
خطوة صغيرة لرجل قد تتحول إلى قفزة عملاقة للبشرية.

ها؟ حسنا ، ما رأيك الآن أضعفت الخاص بك ، والجبن ، جبالا ، آلة الموت الآن هاه؟ لا تزال تعتقد انك إنقاذ البيئة الآن ، أنت متكبر ، وفول الصويا اتيه مع الحليب الخالي من الدسم وهو يحتسي المترفون؟ ها!

حملة على ما تريد ، والناس لا تستطيع تحمله. أو لا تدفع في كل شيء ، واتخاذ وسائل النقل العام. ركوب الدراجة. لا سمح الله ، والمشي! لي؟ انا ذاهب الى مواصلة حملة. ولكنك لن المصيد من أي وقت مضى لي في الطراز!

إذا كنت مثل هذه الوظيفة ثم الرجاء النظر في الاشتراك في بلادي آر إس إس الكامل. يمكنك أيضا الاشتراك عن طريق البريد الالكتروني وظائف جديدة قد أرسلت مباشرة إلى صندوق البريد الوارد.